Leveranscykel

F: Hur många dagar tar det att producera fordonet?

A: Från kontraktets undertecknande tar det cirka 40 arbetsdagar för hela fordonet att komma in i lagret.
F: Hur lång tid tar det att frakta fordonet till en hamn i Kina?
+

A: Efter att kunden har betalat hela leveransen bekräftar båda sidor leveransdatumet, och vi skickar lastbilen till den kinesiska hamnen inom cirka 7 arbetsdagar.
F: Hur lång tid tar det att få lastbilen efter tulldeklaration?
+

A: CIF-handel, leveranstidsreferens:

Till afrikanska länder är leveranstiden till hamnen cirka 2 ~ 3 månader.

Till sydostasiatiska länder är leveranstiden till hamnen cirka 10 ~ 30.

Till centralasiatiska länder tar landtransport till hamnen cirka 15 till 30 månader.

Till sydamerikanska länder är leveranstiden till hamnen cirka 2 ~ 3 månader.

Transportsätt

F: Vilka är leveranssätten för SHACMAN TRUCKS?
+

A: Generellt sett finns det två sätt att transportera till sjöss och till land, olika länder eller regioner väljer olika transportsätt.
F: Vilka områden fraktas av SHACMAN TRUCKS?
+

A: De skickas vanligtvis till Afrika, Sydostasien, Sydamerika och andra områden med sjövägen. SHACMAN TRUCKS har fördelen av låg kostnad på grund av sin stora volym och stora transportparti, så det är ett ekonomiskt och praktiskt transportsätt att välja sjötransport.
F: Vilka är SHACMAN TRUCKS leveransmetoder?
+

A: Det finns tre leveransmetoder för SHACMAN TRUCKS.

Den första: Telex-utgåva

Informationen om konossementet skickas till rederiet i destinationshamnen via elektroniskt meddelande eller elektroniskt meddelande, och mottagaren kan ersätta konossementet med telexfrigöringskopian stämplad med telexfrigöringssigillet och telexfrigöringsgarantibrevet.

Obs: Mottagaren måste betala hela kostnaden för lastbils-, sjöfrakt och andra kostnader. Inte alla länder kan göra telexfrigöring, som Kuba, Venezuela, Brasilien och vissa länder i Afrika kan inte göra det.

För det andra: OCEAN BILL (B/L)

Avsändaren kommer att hämta originalfraktsedeln från speditören och skanna den till CNEE. Därefter ordnar CNEE betalningen och avsändaren skickar hela uppsättningen fraktsedlar.

Skicka till CENN, CENN med originalbrevet för att hämta varorna på brevlådan. Detta är en av de mest använda fraktmetoderna.

Tredje: SWB (Sjöfraktsedel)

CNEE kan hämta varorna direkt, SWB behöver inte originalet.

Obs: Ett privilegium förbehållet företag som kräver långsiktigt samarbete.
F: Vilka sjöfartsländer har ett långsiktigt samarbete med ert företag?
+

A: Vi samarbetar med fraktkunder i fler än 50 länder i världen, nämligen Zimbabwe, Benin, Zambia, Tanzania, Moçambique, Elfenbenskusten, Kongo, Filippinerna, Gabon, Ghana, Nigeria, Salomonöarna, Algeriet, Indonesien, Centralafrikanska republiken och Peru.
F: Vi tillhör Centralasien, är transportpriset mer fördelaktigt?
+

A: Ja, priset är mer fördelaktigt.

SHACMANs lastbilstransporter, som tillhör transport av tung utrustning, har den uppenbara fördelen att de är billiga att transportera landvägen. I Centralasien använder vi chaufförer för långväga transporter och transitering genom andra länder, såsom Mongoliet, Kirgizistan, Uzbekistan, Tadzjikistan, Vietnam, Myanmar, Nordkorea etc. Det är billigare att använda landtransporter, och landtransporter kan leverera SHACMAN-lastbilar till destinationen snabbare för att snabbt möta kundernas behov.